Новости

17 декабря 2008г.

В ночь с 16 на 17 декабря 2008г. в процессе путевых испытаний газотурбовоз ГТ1-001 с двигателем НК-361 обеспечил перевозку грузового состава весом 8312 тонн между назначенными станциями Московской железной дороги на расстояние 320 км.

15 декабря 2008г.

Состоялся полёт летающей лаборатории ИЛ-76 с работающим двигателем НК-93.

Длительность полёта составила 45 минут.

28 ноября 2008г.

По инициативе председателя Самарской Губернской Думы В.Ф. Сазонова в ДК им. Мочалова на площади Металлургов прошел заключительный этап конкурса профессионального мастерства среди предприятий городского округа Самары "Лучший по профессии".

От ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузнецова" в конкурсе приняли участие и стали победителями в номинациях:

  • "Ветеран производства" - фрезеровщик цеха №4 Надеждин Ю.В.;
  • "Профмастерство" - фрезеровщик 6-го разряда цеха №24 Балькин А.Г. и слесари по ремонту и обслуживанию систем вентиляции и кондиционирования 5-го разряда цеха №33 Чагеев С.В. и Ходаев Р.Е.;
  • "Лучший молодой специалист" - инженеры-конструкторы ОКБ, занявшие 2 место во Всероссийском конкурсе "Молодой конструктор" С.В. Бутылкин и А.А. Пчеляков

14 ноября 2008г.

Газотурбовоз отправлен на опытные путевые испытания на Московской железной дороге. Завершены реостатные испытания газотурбовоза на Смышляевском заводе по ремонту подвижного состава.

10 ноября 2008г.

На компрессорную станцию "Починковская" отправлен двигатель НК-36 СТ.

1 ноября 2008г.

На базе ОАО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова» в помещении гостиничного комплекса «У Сокольих гор» состоялся Проектный семинар с участием представителей руководящего состава двигателестроительных предприятий Самарского куста на тему: «Разработка технического задания на проектирование системы управления качеством».

Все новости...

Двигатели НК

в космосе

Разработка первых жидкостных ракетных двигателей НК была начата на предприятии в 1959 г.

Ракетные двигатели НК применялись в самом масштабном ракетнокосмическом комплексе (105-метровой "супер-ракете") Н-1, предназначавшимся для полета на Луну.

В настоящее время СНТК совместно с американской фирмой "Аэроджет" прорабатываются модификации двигателей НК-33, НК-43.

Продолжаются работы по модернизации и испытаниям ракетных двигателей НК-33 для российской РН "Союз-2-3". Работа ведется с Самарским ЦСКБ и Московской ракетно-космической корпорацией "Энергия".

в небе

История авиационных турбовинтовых и турбореактивных двигателей НК очень богата. Неоднократно авиационные двигатели НК становились мировыми рекордсменами. Среди них и самый мощный турбовинтовой НК-12, устанавливающийся на ракетоносец Ту-95.

Особой гордостью СНТК являются двигатели НК-144, использовавшиеся в первом в мире сверхзвуковом пассажирском лайнере Ту-144, и НК-32, использующийся в самом большом и лучшем в мире стратегическом сверхзвуковом бомбардировщике Ту-160.

В настоящее время проводятся летные испытания высокоэкономичного двигателя НК-93 на ИЛ-76ЛЛ и разработка винтовых и турбореактивных двигателей НК-256, НК-44 для больших пассажирских и транспортных самолетов, а также НК-600 для легких самолетов.

на земле

Газотурбинные двигатели НК нашли свое применение и на земле. Они являются основными элементами блочно-модульных теплоэлектростанций. Теплоэлектростанции на основе двигателей НК установлены на Безымянской ТЭЦ г. Самара, на Казанской ТЭЦ. Завершается поставка оборудования для ТЭС в г. Лида республики Беларусь.

Для ОАО "Газпром" серийно выпускается двигатель НК-36СТ.

Для ОАО "РЖД" создан силовой блок тяговой секции газотурбовоза с ГТД НК-361 мощностью 8,3 МВт.

на воде

Двигатели НК нашли свое применение и в водно-авиационной среде. Экраноплан А-90 "Орленок" оснащался двумя стартовыми двигателями НК-87 и одним маршевым НК-12.

Двигатели НК-87 также нашли свое применение при разработке ракетного экраноплана "Лунь".
Перейти...

Контакты

Россия, 443112, г. Самара, пос. Управленческий, ул. С.Лазо, 2А
тел. +7 (846) 950-70-00, 312-74-84, факс +7 (846) 312-74-90
E-mail: direction@sntk.saminfo.ru